天蓝科技的小蓝车，正式进军一线城市了。
这个消息和动作，让市场的同行，感到了一丝丝的紧迫和压力。
他们现在快的还在生产单车，慢的才刚组建好自己的团队，属实是有了巨大的压力了。
进入六月份，小蓝车算是彻底的在四大一线城市站稳脚跟了。
可以看到，每天这四个城市都有上千辆的单车投放，线下的地推和线上的广告，几乎都没有停歇的。
如今有了钱了，王平安可没有打算替资本省钱的意思。
他这种粗放型的发展，势必会对企业以后造成重大的影响。
不是没有人劝阻过，就像高领和红杉两家，前后不下好几次的提醒过他，让他放慢一些脚步。
练好自己的内功，要不然，企业发展到一定的规模，将会出现不可预测的危机。
只是都被王平安给说服了，现在正是抢占客户和市场的时候，岂能自废武功坐等其他人赶上来。
只有成为行业真正的垄断者了，到时候，天蓝科技将会有大把的时间，去改造企业的内部。
一个行业的垄断者，这是多么诱人的蛋糕啊。
资本虽然精明，但是它们也贪婪，往往精明的人，其实也是最贪婪的。
一想到天蓝科技以后将会成为几百亿，上千亿估值的巨头，现在这些缺点又算的了什么呢。
时间来到六月的最后一天，四大城市各自已经投放了超过十万辆了。
这个规模，放在其他的城市，或许已经快要饱和了。
可是在这四个城市，还是远远不够的。
王平安在一次公司内部会议上，就明确的要求，四大一线城市的投放量，最少也要三十万辆的规模。
其他同行不是即将投放吗，那他就用朴实的办法，让同行没有多少的活路。
也就是这个月的二十左右，摩拜和f两家分别在首都和魔都，各自上线而来自己的单车了。
摩拜和前世一样，首发大规模上线的城市，就是魔都。
f则是首都了，两家默契的不约而同选择了不同的城市，其背后有着资本的推动。
两家背后都有一些同样的资本机构，他们试图在魔都和首都两地，阻击天蓝科技的发展。
因为如果再不阻击的话，那他们这些资本投资的共享单车公司，将会越发的没有希望了。
实在是小蓝车太疯狂了，到了六月底的这天，小蓝车上线四大一线城市已经一个月了。
现在的注册用户，加上西京的用户，已经超过六百万人了。
日活用户五个城市加在一起，也有将近四十万的规模了，这是何等的数据。
资本用他们那精明的脑袋稍微一算，就知道这还没有达到饱和的程度。
现在的小蓝车，只把自己的目标对准了年轻群体。
现在外界流传着一个消息，天蓝科技收取的单车押金，就已经超过了三个亿了。
虽然不知道天蓝科技为什么不动用这笔押金，可这毕竟是天蓝科技的底气了。
本来摩拜两家上线的时候，想要推行免费骑行七天的，但是得知人家光是押金，就有好几亿了，而且还在每天的增长。
他们就打消了这个心思了，显然，拼资金是拼不过人家的，但凡你敢免费骑行，人家就敢跟上的。